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12月25日，中船黃埔文沖船舶有限公司為東海救助局建造的“東海救151”輪（H2367）在東海救助局外高橋碼頭順利交付，東海救助局黨組書記高軍、上海船舶研究設計院黨委書記王麟、公司董事長盛紀綱等單位領導和來賓共同出席了交船暨列編儀式。
“東海救151”輪是我國救撈系統(tǒng)建造的第一艘4000千瓦新型中型海洋救助船，也是交通運輸部救助打撈系統(tǒng)中首艘采用全電力驅動全回轉舵槳作為推進裝置的新型救助船。該船的交付列編，意味著交通部救助打撈系統(tǒng)再添海上救助利器，意味著中船黃埔文沖與東海救助局的合作又掀開了嶄新的一頁。
“東海救151”輪由上海船舶設計院設計，總長69.5米，型寬14.6米，型深6.8米，設計吃水4.4米，滿載吃水5.2米，設計航速15節(jié)，定員36人（船員24人，乘員 12人），可搭載獲救人員100人，載重量1000噸，滿載排水量3350噸，續(xù)航力5000nm，自持力30天。
這艘救助船的操作性能優(yōu)異，采用全電力驅動全回槳推進方式，抗風能力達12級，主發(fā)電機組功率2600KWx2。全回轉舵槳功2000KWx2，艏側推推力100kNx2，抗風能力達12級，具有DP2級動力定位能力，還配備配置Vsat、FBB、北斗等通信系統(tǒng)、對外消防、水面救生和防污染等救助設備，作為中型救助船的代表，該船有著“安全可靠、先進高效、經濟適用”的特點，主要用于低海況下沿海水道、島礁等淺水區(qū)域及復雜海域人命救生和船舶救助，可兼顧高海況下救助任務。
東海救助局計劃將“東海救151”輪部署在洋山水域，結合長江口值班待命的大功率救助船舶、應急救助隊和救助航空器，形成大中小配套、遠中近結合、海陸空全方位覆蓋的主體應急救助網絡，提升東海救助局的救助綜合能力。
中船黃埔文沖作為我國重要的防務裝備、公務船建造和保障基地，肩負著建設海洋強國和制造強國的重大使命責任。公司致力于打造可靠頂用的精品艦船，與東海救助局在海上救助系統(tǒng)建造領域一直保持著良好的合作關系，建立了深厚友誼。自2004 年以來的15年間，先后為交通運輸部救助打撈系統(tǒng)成功建造了5型35艘救助船。本次為東海救助局建造的“東海救151”輪，是繼6000kW、8000kW、14000kW等系列救助船之后的又一款新型高性能海洋救助船，接下來公司將秉承“讓船東滿意”的理念，全力做好該船的售后服務工作，為“東海救151”輪順利開展海上救助工作保駕護航。
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