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德國(guó)船東Hartmann Group近日重返泰州三福船舶增訂新船。
據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，Hartmann已經(jīng)在三福船舶訂造了第7艘3500TEU雙燃料LNG動(dòng)力集裝箱船，新船造價(jià)約為7500萬美元（約合人民幣5.38億元）。與前六艘相同，該船將由Hartmann負(fù)責(zé)管理，美國(guó)航運(yùn)公司Seaboard Marine為合作伙伴。
作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示目前一艘3700/4500TEU集裝箱船新造船價(jià)格約為6050萬美元，相比去年同期的6100萬美元下降了約1%。
連同最新訂單在內(nèi)，Hartmann與Seaboard Marine已經(jīng)在三福船舶訂造了7艘3500TEU雙燃料集裝箱船，其中前4艘在去年和今年陸續(xù)交付。值得一提的是，系列前6艘均是在2021年訂造，當(dāng)時(shí)造價(jià)約為每艘6000萬美元，而最新訂造的第7艘船價(jià)上漲了25%達(dá)到7500萬美元。
該系列3500TEU雙燃料集裝箱船是由德國(guó)HB HUNTE設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)，采用艏樓型設(shè)計(jì)。船舶總長(zhǎng)248.00米，垂線間長(zhǎng)236.50米，型寬35.20米，型深19.2米，設(shè)計(jì)吃水11.00米，最大載重噸51000噸，設(shè)計(jì)航速19.5節(jié)。
該型船主要燃料為L(zhǎng)NG(天然氣)和MGO(柴油)，采用了立式天然氣儲(chǔ)藏罐。本船可以裝載超過1000只冷藏集裝箱，并配有冷藏監(jiān)控系統(tǒng)；配置軸帶發(fā)電機(jī)、兩臺(tái)MGO燃油發(fā)電機(jī)和一臺(tái)LNG燃料發(fā)電機(jī)，滿足不同工況下電力需求；采用舵槳一體化設(shè)計(jì)，可調(diào)槳+帶舵球和S形導(dǎo)流邊的舵葉，有效提高推進(jìn)效率和回轉(zhuǎn)性能。EEDI指標(biāo)達(dá)到并超過目前的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其環(huán)保性能遠(yuǎn)超同行。
據(jù)了解，Hartmann Group于1981年創(chuàng)立，集團(tuán)旗下公司運(yùn)營(yíng)著一支多樣化的船隊(duì)，包括LNG運(yùn)輸船、散貨船、水泥運(yùn)輸船和集裝箱船。該公司管理著一支由不同類型和規(guī)模的集裝箱船組成的船隊(duì)，專門運(yùn)營(yíng)載箱量在1100至2800 TEU之間的船舶。
Seaboard近年來持續(xù)推進(jìn)船隊(duì)更新。2022年，該公司重新進(jìn)入新造船市場(chǎng)，在南通中集太平洋海工訂造了2+2艘LNG雙燃料1450TEU支線集裝箱船，其中首制船“Seaboard Sky”號(hào)已于上月交付，其姊妹船“Seaboard Saturn”號(hào)將于今年晚些時(shí)候交付。
據(jù)了解，三福船舶擁有永安廠區(qū)和口岸廠區(qū)兩處高新船舶建造基地，均處于長(zhǎng)江黃金水道岸畔，均配套有萬噸級(jí)船舶舾裝岸線碼頭，建有總裝船臺(tái)7座，配套裝備起吊設(shè)備數(shù)百臺(tái)，最大起吊能力達(dá)900噸。可以承接120000載重噸及以下各類集裝箱船、多用途船、油輪/化學(xué)品船、散貨船、拖船、海洋工程船及各類駁船的建造。
不含最新訂單在內(nèi)，根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前三福船舶手持訂單共計(jì)60艘180.95萬載重噸，其中包括12艘集裝箱船、13艘散貨船、32艘多用途船以及其他船舶3艘，交付安排一直延續(xù)到2028年。
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